पिछली पीढ़ी के पैनिगेल की तरह दिखने के बावजूद डुकाटी ने कई मैकेनिकल अपग्रेशन किए हैं.
निर्माता ने एर्गोनॉमिक्स, एरोडायनामिक्स, इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स में बदलाव किए हैं.
फेयरिंग पर विंगलेट अब अधिक कॉम्पैक्ट और स्लिमर हैं
वे 300 किमी प्रति घंटे पर 37 किलोग्राम डाउनफोर्स देने में सक्षम हैं.
वजन कम करने के लिए टायरों को अब मार्चेसिनी जाली एल्यूमीनियम से बनाया गया है
इसके अलावा कई एलिमेंट जैसे जैसे फ्रंट फेंडर, विंग्स और हील गार्ड को कार्बन फाइबर से बनाया गया है.
इसमें एक नया क्लच सिस्टम भी है, डुकाटी इसे STM-EVO SBK नौ-डिस्क ड्राई क्लच कहता है.
बाइक में 1,103cc V4-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, Desmosedici Stradale इंजन दिया गया है
यह 13,000 आरपीएम पर 212.5 बीएचपी का अधिकतम पावर आउटपुट और 9,500 आरपीएम पर 123.6 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है
यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है.
बाइक में 4 राइडिंग मोड मिलते हैं, इसमें लो, मीडियम, हाई और फुल का ऑप्शन है